La conduite sur autoroute est souvent monotone et répétitive. Lors de longs trajets ou en cas de trafic dense, elle est souvent source de stress pour le conducteur, avec un risque de perte de concentration. La fonction de conduite partiellement automatisée de l’assistant d’autoroute Bosch peut considérablement décharger le conducteur dans ces situations et rendre la conduite plus sûre et plus détendue. Le nouveau système Bosch qui équipe les véhicules de la gamme Maserati 2018 associe la technologie du régulateur de vitesse et de distance adaptatif ACC Stop & Go et celle de l’assistant de maintien de voie. Il régule la vitesse et accélère ou freine le véhicule. Grâce à l’intégration intelligente de ces deux technologies et à l’optimisation du guidage longitudinal et transversal à l’intérieur de la voie, la technologie Bosch permet une conduite semi-automatisée (niveau SAE 2), aussi bien en ligne droite qu’en virage.
« L’assistant d’autoroute constitue une nouvelle étape vers la conduite automatisée. Associée à d’autres innovations, cette fonction contribue à la création de solutions technologiques qui ouvrent la voie à une nouvelle ère de mobilité sans accidents, sans stress et sans émissions », a déclaré Franck Cazenave, Directeur Smart Cities et voiture autonome, France & Benelux.
L’assistant d’autoroute Bosch est conçu pour respecter scrupuleusement le code de la route en vigueur, comme par exemple les limitations de vitesse indiquées sur les panneaux de signalisation. Le système fournit un soutien notable au conducteur, qui doit cependant rester attentif pendant tout le trajet et reprendre la main si nécessaire. Cette fonction est réalisée au moyen d’un capteur radar longue portée Bosch, d’une caméra et d’un GPS qui détecte la position réelle du véhicule sur l’autoroute. La direction assistée électrique (EPS) de Bosch, une autre innovation du programme Maserati 2018, contribue largement à la mise en œuvre de l’assistant d’autoroute et d’autres systèmes d’assistance au conducteur (ADAS).
Basé sur le capteur radar longue portée Bosch, l’assistant d’autoroute assiste le conducteur en adaptant la distance, la direction et la vitesse du véhicule et en surveillant le trafic jusqu’à une vitesse de 145 km/h et une distance de 200 mètres. Le véhicule suit automatiquement celui qui le précède en adaptant sa vitesse et en respectant les distances de sécurité ; si ce dernier roule plus lentement, le système réduit la vitesse en conséquence. S’il accélère ou change de voie, le système accélère automatiquement jusqu’à atteindre la vitesse paramétrée par le conducteur. Grâce aux marquages de voie qu’il détecte et aux interventions automatiques de la direction électrique Bosch, le véhicule peut se maintenir en permanence au centre de la voie, même en virage. Bien que le système vienne en soutien de la conduite partiellement automatisée, le conducteur demeure cependant responsable du véhicule et se doit de surveiller le système afin de reprendre le contrôle total du véhicule en cas de besoin.
Le secteur de la mobilité connaît actuellement une phase d’évolutions technologiques majeures, au cours de laquelle la conduite automatisée devient peu à peu une réalité. Bosch est à la pointe de ce processus de transformation, développant et commercialisant activement des solutions telles que les assistants d’autoroute destinées à rendre la mobilité d’aujourd’hui et de demain plus intelligente, plus sûre et plus détendue.
