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Communiqué de presse #Business/economy
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Analyse des systèmes d'aide à la conduite par Bosch : La Belgique est à la pointe des systèmes de freinage d'urgence

  • De plus en plus de voitures sont équipées en série d'un ou plusieurs systèmes d'aide à la conduite. Le système d'aide au stationnement est le plus populaire de tous en Europe
  • Plus de la moitié des voitures nouvellement immatriculées en Belgique en 2017 étaient équipées d’un système de freinage d'urgence

Sandra Vancolen

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Qu'il s'agisse de systèmes automatiques d'aide au stationnement, d'assistance au maintien de voie ou de détection de la fatigue : il y a de fortes chances qu'un de ces systèmes d'aide à la conduite soit présent de série si vous achetez une nouvelle voiture aujourd'hui. Le taux d'installation des systèmes d'aide à la conduite ne cesse d'augmenter en Europe. Les systèmes d'aide à la conduite ne sont plus réservés aux voitures de luxe : un nombre croissant de modèles de milieu de gamme sont équipés d'un ou plusieurs systèmes de ce type. C'est ce que révèle une étude menée par Bosch sur l'installation des systèmes d’aide à la conduite dans les véhicules nouvellement immatriculés en 2017 dans huit pays européens. Les systèmes d'aide au stationnement (depuis les capteurs de stationnement jusqu’aux caméras de recul, en passant par les systèmes de stationnement automatique) sont très populaires en Belgique, avec un taux d'installation de 60%. Les systèmes de freinage d'urgence sont également plébiscités en Belgique.

L'UE veut rendre les systèmes de freinage d'urgence obligatoires

Les systèmes d'aide au stationnement sont les systèmes d'aide à la conduite les plus courants, suivis des systèmes automatiques de freinage d'urgence. Ces derniers contribuent à prévenir un accident imminent ou à en atténuer les conséquences. L'Union européenne travaille actuellement à l'élaboration d'une directive qui rendra obligatoires les systèmes automatiques de freinage d'urgence. La Belgique donne déjà le bon exemple. En 2017, 54 % des voitures nouvellement immatriculées étaient équipées d'un tel système. La Belgique figure ainsi en tête de la liste des huit pays étudiés. À titre de comparaison, en 2016, 39 % des voitures nouvellement immatriculées étaient équipées d'un système de freinage d'urgence.

L’étude de Bosch s’appuie sur les statistiques des voitures nouvellement immatriculées

En Belgique, 546.558 véhicules neufs ont été immatriculés en 2017 (chiffres de la Febiac). Sur la base des données de la société d'études de marché JATO Dynamics, Bosch a analysé la présence de systèmes d'aide à la conduite dans les véhicules nouvellement immatriculés en Allemagne, en France, en Espagne, au Royaume-Uni, en Italie, en Belgique, aux Pays-Bas et en Russie. Bosch étudie ces données depuis 2013.

A propos de Bosch

Bosch est présent en Belgique depuis 1907. Le groupe Bosch occupe environ 1.150 personnes en Belgique. Les sites principaux sont Tirlemont, Anderlecht et Malines.

Le Groupe Bosch est un important fournisseur mondial de technologies et de services. Avec un effectif d’environ 417 900 collaborateurs dans le monde (au 31/12/2024) le Groupe Bosch a réalisé un chiffre d’affaires de 90,5 milliards d’euros en 2024, selon les chiffres provisoires. Ses activités sont réparties en quatre secteurs d’activité : Mobilité, Techniques industrielles, Biens de consommation et Techniques pour les énergies et les bâtiments. Par ses activités commerciales, l’entreprise développe des technologies pour aider à façonner des tendances universelles telles que l’automatisation, l’électrification, la numérisation, la connectivité et une orientation vers la durabilité. Dans ce contexte, la forte diversification de Bosch dans les régions et les industries renforce son caractère innovant et sa robustesse. Le Groupe utilise son expertise en matière de technologie des capteurs, des logiciels et des services pour offrir à ses clients des solutions inter-domaines et connectées à partir d’une source unique. Bosch applique également son expertise en matière de connectivité et d’intelligence artificielle pour développer et fabriquer des produits enthousiasmants et plus durables. Bosch améliore la qualité de vie et la préservation des ressources grâce à ses « Technologies pour la vie ». Le Groupe Bosch comprend la société Robert Bosch GmbH ainsi qu’environ 470 filiales et sociétés régionales réparties dans près de 60 pays. En incluant les partenaires commerciaux, le réseau international de production, d’ingénierie et de ventes, le Groupe Bosch couvre la quasi-totalité des pays du globe. La force d’innovation du Groupe Bosch est un élément clé de sa croissance. Bosch emploie près de 86 900 collaborateurs en recherche et développement répartis sur 136 sites dans le monde et environ 48 000 ingénieurs logiciels.

L’entreprise a été créée par Robert Bosch (1861-1942) en 1886 à Stuttgart sous la dénomination « Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik » (Ateliers de mécanique de précision et d’électrotechnique). La structure particulière de la propriété de la société Robert Bosch GmbH garantit la liberté d’entreprise du Groupe Bosch. Grâce à cette structure, la société est en mesure de planifier à long terme et de réaliser d’importants investissements initiaux pour garantir son avenir. Les parts de capital de Robert Bosch GmbH sont détenues à 94 % par la fondation d’utilité publique Robert Bosch Stiftung GmbH. Les actions restantes sont détenues par Robert Bosch GmbH et par une société appartenant à la famille Bosch. La majorité des droits de vote sont détenus par Robert Bosch Industrietreuhand KG, une fiducie industrielle. Elle est chargée de la mission de garantir la pérennité de l'entreprise à long terme et en particulier son indépendance financière, conformément à la volonté du fondateur de l'entreprise, Robert Bosch.

Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter les sites www.bosch-press.be, www.bosch.be, www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.twitter.com/BoschBelgium, www.linkedin.com/company/bosch-belgium/ et YouTube: Bosch Belgium.