Une mesure de distance et un alignement sur le véhicule en 3D
Grâce à une technologie 3D rendue possible grâce à des caméras HD intégrées au DAS 3000 et épaulées par une cible de référence dite « universelle », ainsi que par des cibles sur les roues arrières, la mesure de la distance véhicule ainsi que le positionnement latéral du DAS 3000 et son axe de rotation par rapport à l’essieu arrière restent affichées en permanence et de façon dynamique sur le logiciel et sous les yeux de l’opérateur. Plus besoin d’un mètre, d’un télémètre ou d’un laser pour symétriser le positionnement.
La technologie 3D utilisée est en effet trois fois supérieure à un positionnement laser et cinq fois supérieure à une mesure avec un réglet ou un mètre, ce qui améliore grandement la calibration des caméras et des radars. C’est un bénéfice sécuritaire direct pour le comportement du système installé dans le véhicule.
Une dotation de base très riche
En complément de la structure de base du Bosch DAS 3000, déjà riche en équipements, la livraison comprend toujours une cible de calibration multifonction qui couvre initialement les marques VW VL et VUL, AUDI, Seat, Skoda, Alfa-Roméo et Ferrari pour le calibrage des caméras.
Cette cible multifonction possède la particularité de pouvoir être utilisée également comme un miroir réflectif lorsqu’elle est installée verticalement. Sa grande taille et son déplacement latéral important en font une cible de calibration universelle des radars, sans besoin de réglage en hauteur.
Les adaptateurs de positionnement colorés, associés aux grandes cibles VW ou Subaru pour la calibration des caméras, permettent une mise en place à la bonne hauteur de façon instantanée, selon le véhicule à calibrer. Il en résulte des temps d'installation très courts.
La livraison comprend également une barre de mesure magnétique de haute précision permettant le positionnement et le réglage de cibles caméras plus petites (à choisir lors de l’achat ou à commander ultérieurement dans le catalogue Bosch en vigueur). Cette barre magnétique adapte automatiquement l’écartement entre les cibles de même modèle en fonction des véhicules à traiter, ce qui limite le nombre de modèles à acheter tant pour les investisseurs que pour les opérateurs.
Une adaptation au poste de travail réfléchie
Le DAS 3000 a été conçu pour être utilisé facilement et de manière flexible, sur des postes de travail variés : posé au sol, devant un pont élévateur à quatre colonnes ou pont ciseaux à prises sous roues. Son réglage de base s’adaptera ainsi en fonction de la hauteur du poste de travail concerné.
Une grande flexibilité dans sa cohabitation avec les outils de diagnostic
Développé spécifiquement pour une utilisation quotidienne dans les ateliers, Bosch propose également des tablettes électroniques et des testeurs de diagnostic robustes, complémentaires au DAS 3000. La procédure de calibration des systèmes d'assistance à la conduite dans le véhicule en dehors de l’outil DAS 3000 est effectuée à l'aide du logiciel en ligne ESI[tronic] 2.0. La nouvelle génération KTS fonctionne avec les interfaces de véhicule OBD et les nouvelles interfaces basées sur Ethernet (DoIP). Grâce à leurs interfaces « Passthru » optimisées, les modules KTS de dernière génération offrent également un accès direct aux portails des constructeurs automobiles dans le plus pur respect des exigences de sécurités nouvellement définies.
Dans un souci de flexibilité, le Bosch DAS 3000 saura aussi travailler en accompagnement d’outils de diagnostic tierces si ceux-ci sont assez modernes et à jour. Ce point particulier restant sous la seule responsabilité de l’atelier concerné.
Un outil adapté au monde de la réparation en général
Que l’on considère un atelier de carrosserie, un réseau de changement de parebrise ou un professionnel automobile multi-activités, les cas nécessitant la calibration de systèmes de caméras et de radars font désormais partie du quotidien des ateliers. Après des réparations suite à un accident, un remplacement de pare-brise, de capteurs défectueux ou même après avoir effectué un réglage de géométrie des trains roulants, les systèmes d’aides à la conduite doivent être recalibrés. Le nouveau Bosch DAS 3000 accompagne le personnel d’atelier avec une solution novatrice et très sécurisée permettant un travail rapide et d’une extrême précision. Ce, dans le respect des procédures constructeurs et avec un positionnement tarifaire permettant un retour sur investissement optimal.
