Stuttgart en Breidenbach, Duitsland – Beschermengelen hebben vele gezichten. Met zijn perfect ronde vorm, de grootte van een bord en de dikte van de duim, is de remschijf er een van. Lang voor ABS, ESP, airbags of andere rijhulpsystemen, maakten remschijven rijden veiliger en verkortten ze de remafstand aanzienlijk, waardoor ongevallen werden voorkomen. Vandaag is er nog een reden waarom remschijven in het centrum van de publieke aandacht staan: remstof. De meeste uitstoot van fijnstof door verkeer wordt veroorzaakt door slijtage van de weg, banden en remmen, in plaats van door brandstofverbranding. Volgens de staatsmilieumaatschappij van Baden-Württemberg zijn remmen en banden verantwoordelijk voor 32 procent van de rijgerelateerde uitstoot van fijnstof. Een aanzienlijke vermindering van de remstof is daarom essentieel voor de verbetering van de luchtkwaliteit, met name in steden. Daarom heeft het Bosch-dochterbedrijf Buderus Guss de iDisc ontwikkeld. In vergelijking met een conventionele remschijf genereert de iDisc tot 90 procent minder remstof. “Bosch werkt niet enkel onder de motorkap om de lucht schoon te houden,” zegt Dr. Dirk Hoheisel, die binnen de raad van bestuur van Bosch ook verantwoordelijk is voor Buderus Guss. “De iDisc is de remschijf 2.0. Het marktpotentieel is enorm.” De iDisc gaat per november 2017 in productie voor een Europese fabrikant.
iDisc zet de markt voor remschijven op zijn kop
Het unieke verkoopargument van de iDisc (“i” staat voor innovatie) is de carbide-coating die momenteel alleen beschikbaar is bij Buderus Guss. De technologie is gebaseerd op een conventionele gietijzeren remschijf. Elk jaar produceert de Bosch-dochter tot 20 miljoen van deze schijven op haar Duitse locaties in Breidenbach en Ludwigshütte. Om een conventionele schijf in een iDisc te transformeren, worden de wrijvingsringen mechanisch, thermisch en galvanisch behandeld voordat ze worden gecoat. Dit alles maakt deel uit van een proces dat Buderus Guss en Bosch-onderzoekers gedurende vele jaren hebben ontwikkeld. Qua prijs is de iDisc ongeveer drie keer duurder dan een normale gietijzeren remschijf en drie keer goedkoper dan een keramische remschijf. De prijs zal waarschijnlijk dalen naarmate het productievolume toeneemt. “De iDisc heeft alles in huis om de conventionele gietijzeren remschijf te vervangen en de nieuwe standaard te worden op de markt voor remschijven”, zegt Gerhard Pfeifer, managing director van Buderus Guss. “Gezien het voortdurende debat over fijnstofvervuiling in vele landen en grote steden over de hele wereld, staat niets een doorbraak in de weg” – vooral omdat remschijven in de komende decennia noodzakelijk blijven in auto’s en de productievolumes blijven stijgen. Voor auto’s alleen al bedroeg de vraag naar remschijven in 2016 wereldwijd meer dan 330 miljoen stuks.
Geen krassen, geen roest
De iDisc heeft nog heel wat ander positieve eigenschappen. Naast een drastische vermindering van remstof, zorgt de carbide-coating ook voor een grotere operationele veiligheid. De remprestaties zijn vergelijkbaar met die van een keramische rem, vooral als het gaat om prestatievermindering. Het is immers algemeen bekend dat de remkracht afneemt na herhaaldelijke remmanoeuvres. Net als een keramische remschijf is de iDisc in dit opzicht zeer stabiel en verliest hij weinig afremkracht. Ook de slijtage is aanzienlijk minder. Afhankelijk van de sterkte van de carbide-coating is de levensduur van de iDisc tweemaal zo groot als die van een normale remschijf. Krassen op de wrijvingsring zijn onmogelijk en ook corrosie is geen probleem. Dat is met name voor elektrische auto’s een groot voordeel. Omdat ze de remenergie recupereren, voeren elektrische auto’s minder druk op de remmen uit en hebben ze vaak last van roestvorming op de wrijvingsringen. Een tijdelijke lichte afname in het reactievermogen tijdens remmen komt bij de iDisc niet voor.
Nooit meer vuile velgen
Ook fans van velgen zullen dol zijn op de iDisc. De glanzende carbide-coating van de remschijf is een lust voor het oog. Slijtvast en corrosievrij, blijft de iDisc zelfs na jarenlang gebruik mooi en past daardoor perfect in de trend naar open velgen. Maar het beste is dat de 90 procent minder remstof van de iDisc de noodzaak wegneemt om regelmatig de velgen te reinigen met agressieve schoonmaakmiddelen. Het beschermen van het milieu kan ook praktische voordelen hebben.
