Suche

Persbericht #Connected mobility
Deel persbericht

Wereldprimeur: Bosch en Daimler krijgen toestemming voor parkeren zonder bestuurder en zonder menselijk toezicht

Daimler Bosch automated valet parking
  • Automated valet parking is ’s werelds eerste volledig geautomatiseerde, bestuurderloze parkeerfunctie (SAE level 4) die wordt goedgekeurd door de overheid.
  • Systeem voor dagelijks gebruik in de parkeergarage van het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.
  • Geautomatiseerd parkeersysteem haalt het voertuig volledig zelfstandig op en brengt het ook terug.
  • Bosch levert de infrastructuur; Daimler de voertuigtechnologie.
  • De speciale vergunning werd uitgereikt door het regionale bestuur van Stuttgart in nauwe samenwerking met het Ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg, en na evaluatie door TÜV Rheinland.

Sandra Vancolen

X

Bosch en Daimler hebben een mijlpaal bereikt op weg naar geautomatiseerd rijden: de twee bedrijven hebben nu de goedkeuring van de bevoegde autoriteiten in Baden-Württemberg voor hun automatisch parkeersysteem in de parkeergarage van het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. De automatische parkeerservice is toegankelijk via een smartphone-app en vereist geen veiligheidsbestuurder. Daarmee is het ’s werelds eerste volledig geautomatiseerde parkeerfunctie zonder bestuurder (SAE level 4) die officieel is goedgekeurd voor dagelijks gebruik.

“Deze beslissing van de overheid toont aan dat innovaties zoals automated valet parking voor het eerst mogelijk zijn in Duitsland,” zegt Dr. Markus Heyn, lid van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH. “Rijden en parkeren zonder chauffeur zijn belangrijke bouwstenen voor de mobiliteit van morgen. Het geautomatiseerde parkeersysteem laat zien hoe ver we al gevorderd zijn met dit ontwikkelingstraject.

“Deze goedkeuring van Baden-Württemberg schept een precedent voor het verkrijgen van toekomstige goedkeuringen voor deze parkeerservice in parkeergarages over de hele wereld”, zegt Dr. Michael Hafner, hoofd van aandrijftechnologieën en geautomatiseerd rijden bij Daimler AG. “Als pionier op het gebied van geautomatiseerd rijden, effent ons project de weg voor een toekomstige massaproductie van automated valet parking ”.

Veiligheid voorop: twee partners met een gemeenschappelijk doel

Vanaf het allereerste begin was veiligheid voor Bosch en Daimler de belangrijkste prioriteit voor de parkeerservice zonder bestuurder. Aangezien er tot nu nog geen officiële goedkeuringsprocedure is voor geautomatiseerde rijfuncties zonder chauffeur, hebben de lokale autoriteiten – het regionale bestuur van Stuttgart en het ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg – samen met deskundigen van de Duitse certificeringsinstantie TÜV Rheinland vanaf het begin toezicht gehouden op het project. Zij beoordeelden de bedrijfsveiligheid van de automobiel- en parkeergaragetechnologie.

Het resultaat is een uitgebreid veiligheidsconcept met de juiste test- en goedkeuringscriteria die ook buiten dit proefproject kunnen worden toegepast. In het concept hebben de ontwikkelaars gedefinieerd hoe het voertuig zonder bestuurder voetgangers en andere auto’s op zijn pad detecteert en betrouwbaar tot stilstand komt wanneer het een obstakel tegenkomt. Ze hebben ook gezorgd voor een beveiligde communicatie tussen alle onderdelen van het systeem en hebben maatregelen genomen om te zorgen voor een betrouwbare activatie van het parkeermanoeuvre.

De technologie achter parkeren zonder bestuurder

Rijd naar de parkeergarage, stap uit en stuur de auto naar een parkeerplaats door gewoon op het scherm van de smartphone te tikken – de automatische parkeerservice heeft geen bestuurder meer nodig. Zodra de chauffeur de parkeergarage heeft verlaten, rijdt de auto zelf naar een toegewezen plaats en parkeert. Later keert de auto op precies dezelfde manier terug naar het ophaalpunt. Dit proces is gebaseerd op de wisselwerking tussen de intelligente parkeergarage-infrastructuur van Bosch en de autotechnologie van Mercedes- Benz. Bosch-sensoren in de parkeergarage bewaken de rijcorridors en de omgeving en leveren de nodige informatie om het voertuig te begeleiden. De technologie in de auto zet de commando’s van de infrastructuur om in rijmanoeuvres. Zo kunnen auto’s ook zelf op en neer rijden om zich tussen de verdiepingen in de parkeergarage te verplaatsen. Als de infrastructuursensoren een obstakel detecteren, stopt het voertuig onmiddellijk.

Mijlpalen in het project

Bosch en Daimler begonnen in 2015 met de ontwikkeling van volledig geautomatiseerd parkeren zonder bestuurder. In de zomer van 2017 bereikte hun pilootoplossing een eerste belangrijke mijlpaal in de parkeergarage van het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Toen werd ‘valetparkeren’ voor het eerst aan het publiek voorgesteld: automatisch parkeren in reële omstandigheden, zowel met als zonder chauffeur aan het stuur. Deze première werd gevolgd door een intensieve test- en startfase. Vanaf 2018 konden museumbezoekers onder begeleiding van getrainde veiligheidsexperts live gebruik maken van de parkeerservice en hun ervaringen delen. Een onderdeel van het proefproject was het testen van de verlichtingsconcepten op de voertuigen. Turquoise verlichting geeft aan dat een voertuig in geautomatiseerde rijmodus is en informeert voorbijgangers en andere weggebruikers dat het voertuig zelf rijdt. De inzichten uit deze tests zijn terug te vinden in de onlangs uitgebrachte SAE-standaard 3134. Een volgende belangrijke mijlpaal voor Bosch en Daimler is het verkrijgen van de definitieve goedkeuring van de autoriteiten: binnenkort kunnen geïnteresseerden de innovatieve ‘valetparkeerservice’ live beleven in de parkeergarage van het Mercedes-Benz Museum zonder extra toezicht van een veiligheidsbestuurder.

Over Bosch

Bosch is al sedert 1907 aanwezig in België. De Bosch Groep telt in België ongeveer 1.060 medewerkers. De belangrijkste locaties bevinden zich in Tienen, Anderlecht en Mechelen.

De Bosch Groep is een toonaangevende wereldwijde leverancier van technologie en diensten. Er werken wereldwijd ongeveer 429.000 medewerkers (situatie op 31 december 2023). Het bedrijf genereerde in 2023 een omzet van 91,6 miljard euro. De activiteiten zijn onderverdeeld in vier bedrijfssectoren: Mobility, Industrial Technology, Consumer Goods en Energy and Building Technology. Met zijn zakelijke activiteiten streeft het bedrijf ernaar technologie te gebruiken om universele trends zoals automatisering, elektrificatie, digitalisering, connectiviteit en duurzaamheid vorm te geven. In deze context versterkt de brede diversificatie van Bosch over regio's en industrieën zijn innovatiekracht en robuustheid. Bosch maakt gebruik van zijn bewezen expertise op het gebied van sensortechnologie, software en diensten om klanten oplossingen over verschillende domeinen aan te bieden vanuit één bron. Het past ook zijn expertise op het gebied van connectiviteit en artificiële intelligentie toe om gebruiksvriendelijke, duurzame producten te ontwikkelen en te produceren. Met "Technologie voor het leven", wil Bosch de kwaliteit van leven verbeteren en natuurlijke hulpbronnen behouden. De Bosch Groep bestaat uit Robert Bosch GmbH en de ongeveer 470 dochterondernemingen en regionale filialen in meer dan 60 landen. Verkoop- en dienstverlenende partners meegerekend dekt het wereldwijde productie-, ontwikkelings- en verkoopnetwerk van Bosch nagenoeg elk land in de wereld. De innovatieve kracht van Bosch is essentieel voor de verdere ontwikkeling van het bedrijf. Bosch stelt ongeveer 90.000 medewerkers te werk in onderzoek en ontwikkeling in 136 locaties wereldwijd, waarvan ongeveer 48.000 softwareontwikkelaars.

De onderneming werd in 1886 in Stuttgart opgericht door Robert Bosch (1861-1942) als 'Werkplaats voor fijne mechaniek en elektrotechniek'. De ondernemingsstructuur van Robert Bosch GmbH staat garant voor de ondernemingsautonomie van de Bosch Groep. Die structuur biedt de onderneming de mogelijkheid om op lange termijn te plannen en te investeren in toekomstgerichte oplossingen. In totaal is 94 procent van de aandelen van Robert Bosch GmbH in handen van Robert Bosch Stiftung GmbH. De overige aandelen zijn in handen van Robert Bosch GmbH en van een vennootschap die eigendom is van de familie Bosch. De meerderheid van de stemrechten ligt bij Robert Bosch Industrietreuhand KG. Het is belast met de taak om het langdurig voortbestaan van het bedrijf en met name zijn financiële onafhankelijkheid te waarborgen - in overeenstemming met de missie die is overgedragen in het testament van de oprichter van het bedrijf, Robert Bosch.

Meer informatie is online te vinden op bosch-press.be, bosch.be, bosch.com, iot.bosch.com, LinkedIn en YouTube: Bosch Belgium.

Download persbericht