Suche

Persbericht #Business/economy
Deel persbericht

Bosch viert 25ste verjaardag van ESP®

Uitvinding uit 1995 geeft Bosch-slogan “technologie voor het leven” volle betekenis

  • ESP® : tweede belangrijkste veiligheidssysteem in de auto na de veiligheidsgordel
  • Anton van Zanten, uitvinder van ESP®
  • De huidige rijhulpsystemen zijn grotendeels gebaseerd op deze uitvinding

Leen Van Parys

Al meer dan 90 jaar zijn de ingenieurs van Bosch verantwoordelijk voor vele innovatieve technische ontwikkelingen, uitvindingen en patenten met betrekking tot baanbrekende remsystemen, die de veiligheid van auto’s continu hebben verbeterd. Het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP® is hiervan een mooi voorbeeld en is ondertussen de standaard in de automobielsector.

ESP®: een levensredder in heel wat landen

Sinds de start van de serieproductie in 1995 op de Mercedes-Benz S600 zijn al meer dan 250 miljoen ESP®-systemen geproduceerd. ESP® heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het verbeteren van de verkeersveiligheid. Het systeem voorkomt dat de auto gaat slippen, met name op gladde wegen en als bijvoorbeeld een bocht aan hoge snelheid wordt genomen. Mochten alle voertuigen wereldwijd met ESP® zijn uitgerust, dan zou 80 procent van de ongevallen veroorzaakt door slippen voorkomen kunnen worden. In de Europese Unie heeft ESP® tot nu al meer dan 15.000 levens gered en meer dan 500.000 ongevallen voorkomen. Hierdoor is ESP® na de veiligheidsgordel het belangrijkste veiligheidssysteem in de auto.

In de Europese Unie is ESP® sinds 1 november 2014 verplicht op alle nieuw geregistreerde personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton. Ook in Australië, Canada, Israël, Nieuw-Zeeland, Rusland, Zuid-Korea, Japan, Turkije en de Verenigde Staten is ESP® verplicht.

Anton van Zanten, ingenieur bij Bosch en uitvinder van ESP®

De Nederlander Anton van Zanten, geboren in 1940, werkte meer dan 25 jaar bij Bosch. Hij stond aan het hoofd van het onderzoeksteam van 35 mensen dat meer dan tien jaar aan de ontwikkeling van het elektronisch stabiliteitsprogramma heeft gewerkt. Hij vertelt hoe het allemaal begon: “Ik las indertijd vaak de ongevallenberichten in de kranten. En het viel me op dat het slippen van de auto een vaak voorkomende oorzaak was. Daardoor rijpte bij mij het idee een systeem te ontwikkelen waardoor auto’s niet langer zouden slippen”. Hij legde zijn idee voor aan de Bosch-directie en kreeg groen licht. Maar het begin was moeilijk. De meeste autofabrikanten aan wie hij ESP® voorstelde reageerden met “interessant, maar geen interesse”. Alles veranderde toen in 1997 op een testcircuit in Zweden tijdens de elandtest een Mercedes A omkiepte en Mercedes-Benz besliste om ESP® standaarduitrusting te maken op al hun modellen. van Zanten vertelt verder: “Ik zat in een meeting in Tokio toen mij het resultaat van de elandtest werd ingefluisterd. Ik wist meteen dat de productie nu wel zou stijgen. Ik wist ook dat ESP® zou helpen om ongevallen te vermijden. Maar dat het aantal zo groot zou zijn, had ik niet verwacht”. In 2016 kreeg Anton van Zanten van het European Patent Office de European Inventor Award voor zijn uitvinding.

Werking van ESP® en ontwikkeling richting ADAS

Met behulp van verschillende sensoren vergelijkt ESP® 25 keer per seconde of de auto daadwerkelijk beweegt in de richting waarin de chauffeur hem stuurt. Indien dat niet het geval is, grijpt het systeem in door het motorkoppel te verminderen en op elk wiel afzonderlijk te remmen. Op die manier behoudt de chauffeur de controle over het stuur en wordt slippen voorkomen.

Sinds het begin van de serieproductie heeft Bosch ESP® continu geperfectioneerd en geleidelijk ook nieuwe functies toegevoegd. De eerste versie woog 4,3 kilo, terwijl de huidige generatie 9 in de basisversie nog maar 1,6 kilo weegt. Door de jaren heen is het systeem steeds compacter geworden, wat ook tot een aanzienlijke daling in de prijs heeft geleid.

De uitvinding van het elektrisch stabiliteitsprogramma door Bosch maakte ook de weg vrij voor de ontwikkeling van rijhulpsystemen (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) en geautomatiseerd rijden. Al deze functies hebben een ding gemeen: ze remmen het voertuig af zonder tussenkomst van de bestuurder. ESP® zorgt voor de uitvoering van de remcommando’s.

Over Bosch

Bosch is al sedert 1907 aanwezig in België. De Bosch Groep telt in België ongeveer 1.060 medewerkers. De belangrijkste locaties bevinden zich in Tienen, Anderlecht en Mechelen.

De Bosch Groep is een toonaangevende wereldwijde leverancier van technologie en diensten. Er werken wereldwijd ongeveer 429.000 medewerkers (situatie op 31 december 2023). Het bedrijf genereerde in 2023 een omzet van 91,6 miljard euro. De activiteiten zijn onderverdeeld in vier bedrijfssectoren: Mobility, Industrial Technology, Consumer Goods en Energy and Building Technology. Met zijn zakelijke activiteiten streeft het bedrijf ernaar technologie te gebruiken om universele trends zoals automatisering, elektrificatie, digitalisering, connectiviteit en duurzaamheid vorm te geven. In deze context versterkt de brede diversificatie van Bosch over regio's en industrieën zijn innovatiekracht en robuustheid. Bosch maakt gebruik van zijn bewezen expertise op het gebied van sensortechnologie, software en diensten om klanten oplossingen over verschillende domeinen aan te bieden vanuit één bron. Het past ook zijn expertise op het gebied van connectiviteit en artificiële intelligentie toe om gebruiksvriendelijke, duurzame producten te ontwikkelen en te produceren. Met "Technologie voor het leven", wil Bosch de kwaliteit van leven verbeteren en natuurlijke hulpbronnen behouden. De Bosch Groep bestaat uit Robert Bosch GmbH en de ongeveer 470 dochterondernemingen en regionale filialen in meer dan 60 landen. Verkoop- en dienstverlenende partners meegerekend dekt het wereldwijde productie-, ontwikkelings- en verkoopnetwerk van Bosch nagenoeg elk land in de wereld. De innovatieve kracht van Bosch is essentieel voor de verdere ontwikkeling van het bedrijf. Bosch stelt ongeveer 90.000 medewerkers te werk in onderzoek en ontwikkeling in 136 locaties wereldwijd, waarvan ongeveer 48.000 softwareontwikkelaars.

De onderneming werd in 1886 in Stuttgart opgericht door Robert Bosch (1861-1942) als 'Werkplaats voor fijne mechaniek en elektrotechniek'. De ondernemingsstructuur van Robert Bosch GmbH staat garant voor de ondernemingsautonomie van de Bosch Groep. Die structuur biedt de onderneming de mogelijkheid om op lange termijn te plannen en te investeren in toekomstgerichte oplossingen. In totaal is 94 procent van de aandelen van Robert Bosch GmbH in handen van Robert Bosch Stiftung GmbH. De overige aandelen zijn in handen van Robert Bosch GmbH en van een vennootschap die eigendom is van de familie Bosch. De meerderheid van de stemrechten ligt bij Robert Bosch Industrietreuhand KG. Het is belast met de taak om het langdurig voortbestaan van het bedrijf en met name zijn financiële onafhankelijkheid te waarborgen - in overeenstemming met de missie die is overgedragen in het testament van de oprichter van het bedrijf, Robert Bosch.

Meer informatie is online te vinden op bosch-press.be, bosch.be, bosch.com, iot.bosch.com, LinkedIn en YouTube: Bosch Belgium.

Download persbericht