Bosch op weg naar elektromobiliteit

Het overgrote deel van het Belgische wagenpark bestaat nog steeds uit diesel- en benzineauto’s, maar er tekent zich geleidelijk aan een verschuiving af naar hybride en elektrische voertuigen. In de eerste helft van 2020 steeg de verkoop van hybride auto’s met 4,5 procent ten opzichte van 2019*. Voor elektrische auto’s was dat 0,7 procent. Het marktaandeel van hybride auto’s steeg in de eerste helft van 2020 tot 8,4 procent. Tegen 2030 verwacht Bosch dat 80 procent van het wagenpark nog steeds een verbrandingsmotor zal hebben, waarvan een deel hybride.

Het is niet ongebruikelijk dat klanten zich ook tot onafhankelijke garages wenden voor het onderhoud en de reparatie van hun hybride en elektrische auto. Dat is de garages van AutoCrew of Bosch Car Service niet ontgaan. Ze investeren nu al in elektromobiliteit om deze nieuwe technologieën nog beter onder de knie te krijgen. “Garagetechnici zijn experts, en daarom willen ze ook worden opgeleid in deze nieuwe technologieën om zo hun klanten te kunnen bedienen die voor het onderhoud van hun hybride of elektrische auto bij hen aankloppen,” zegt Thierry Leblanc, directeur Automotive Aftermarket, Bosch France-Benelux. “Daarnaast hebben consumenten nog meer vertrouwen in garages die weten hoe ze een elektrische auto moeten onderhouden. Ze beschouwen dergelijke garages als echte experts en als voorlopers in hun branche.” Bosch doet er dan ook alles aan om zijn onafhankelijke netwerken AutoCrew en Bosch Car Service nu al voor te bereiden op elektromobiliteit.

Een goede opleiding is essentieel

Opleiding is, volgens Thierry Leblanc, absoluut noodzakelijk, want “een monteur hoeft zich bij een elektrisch voertuig maar één keer te vergissen.”

Bosch heeft daarom nu al twee trainingen rond hybride en elektrische voertuigen. De nadruk ligt daarbij vooral op het veilig werken aan dit soort voertuigen. Tijdens de training ‘Veilig werken aan e-voertuigen” hanteert men de NEN-9140 procedure voor het veilig werken aan en controleren van elektrische voertuigen. De verschillende werkstappen met hun verantwoordelijkheden worden uitgebreid toegelicht en geoefend en er wordt geleerd op welke wijze de auto spanningsloos geschakeld kan worden. Verder worden ook de specifieke onderdelen, zoals de accu, inverter, converter en isolatiebewaking toegelicht. Deelnemers aan deze training behalen een Bosch-certificaat voor elektrische voertuigen.

De opleiding ‘hybride en elektrische voertuigen’ leert het verschil tussen hybride, plug-in en elektrische auto’s en focust op het onderhoud van hybride en elektrische auto’s. Er wordt in de training ook aandacht besteed aan alternatieve aandrijflijnen zoals waterstof. In andere trainingen, onder andere de PassThru- en de ADAS-training, is de elektrische auto al volledig meegenomen in de opleiding.

“Een opleiding over elektrische voertuigen is minder complex dan een opleiding over dieselinjectie,” voegt Thierry Leblanc toe.

Onderdelen en equipment nu al beschikbaar

Eenmaal een hybride of elektrische auto spanningsloos is gemaakt, werkt hij net zoals elke andere. “Het vervangen van remblokken of ruitenwissers is net hetzelfde als bij een andere auto.”

Bosch biedt voor het overgrote deel van de hybride en elektrische auto’s op de markt de nodige onderdelen aan (remonderdelen, ruitenwissers, filters). Daarnaast is ook de benodigde equipment beschikbaar. “Werken aan hybride of elektrische auto’s vereist geen extra investering in specifieke equipment. De meeste van onze equipment is ook voor hybride of elektrische auto’s geschikt,” bevestigt Leblanc.

Met de KTS-diagnosetester en de werkplaatssoftware ESI[tronic] van Bosch heeft een garage onmiddellijk toegang tot de meest actuele diagnose- en technische software van alle voertuigen, inclusief hybride en elektrische auto’s. Daarnaast is de nieuwste generatie KTS-diagnosetesters voorzien van een PassThru-interface waardoor het mogelijk is om de originele informatie van de fabrikanten te raadplegen voor diagnose.

De FSA 050 is een multimeter met uitgebreide meetmogelijkheden en zeer hoge meetnauwkeurigheid. De FSA 050 heeft ook specifieke functies voor het testen van hybride en elektrische voertuigen, waaronder een spanningsloosheidstest, hoogspanningsmeting en isolatietest met testspanning tot 1000 Volt.

De aircoserviceapparatuur ACS 663 is ook geschikt voor een service van elektrische aircopompen, een systeem dat in heel wat elektrische voertuigen voorkomt.

Daarnaast kunnen de Bosch Car Service autobedrijven bij vragen over onderhoud, diagnose en reparatie van hybride en elektrische voertuigen altijd terecht bij de technische specialisten van de Bosch-helpdesk.

“Het beroep van autotechnicus zal niet ingrijpend veranderen. De onderdelen en equipement zijn er al. Een garage moet vooral investeren in een goede opleiding. Omdat het loont. Onafhankelijke garages die weten hoe ze met elektrische auto’s moeten omgaan, worden als deskundigen van alle auto’s beschouwd,” concludeert Thierry Leblanc.

*Bron: http://www.febiac.be/public/pressreleases.aspx?ID=1289&lang=NL