IAA Transportation: Bosch chce dále růst s klimaticky neutrálními pohony

Stuttgart/Hannover – Ochrana klimatu, tlak na náklady, nedostatek řidičů – globální dopravní a logistický průmysl čelí velkým výzvám a Bosch nabízí řešení. Na cestě ke klimaticky neutrální nákladní dopravě společnost nadále rozšiřuje své portfolio pohonů. Kromě nafty, která bude v užitkových vozidlech ještě dlouho nepostradatelná, nabízí Bosch také elektrické pohony s bateriemi a palivovými články. Další možností, zejména u těžkých stavebních a zemědělských strojů, je vodíkový motor, kterým společnost Bosch zaplňuje mezeru v alternativních pohonech. „V duchu ochrany klimatu bude nákladní doprava rozmanitější než dříve. Očekáváme, že alternativní pohony v průběhu desetiletí podpoří růst našeho podnikání,“ řekl Dr. Markus Heyn, člen představenstva společnosti Bosch a ředitel divize Mobility Solutions, na letošním veletrhu IAA Transportation v Hannoveru. Ve světě, který se vyznačuje nejistotou, vzrostl prodej společnosti Bosch v oblasti mobility v letošním roce po zohlednění vlivu směnných kurzů o šest procent. Každé čtvrté euro pochází z technologie pro nákladní vozy do 40 tun. Kromě pohonů jsou pilíři podnikání společnosti Bosch v oblasti užitkových vozidel také asistence řidiče a konektivita.

V duchu ochrany klimatu bude nákladní doprava rozmanitější než dříve. Očekáváme, že alternativní pohony v průběhu desetiletí podpoří růst našeho podnikání,

řekl Dr. Markus Heyn, člen představenstva společnosti Bosch a ředitel divize Mobility Solutions, na letošním veletrhu IAA Transportation v Hannoveru.

Bosch přináší novou energii do pohonů užitkových vozidel

Podle prognóz společnosti Bosch bude v roce 2025 dokonce více než 80 % všech užitkových vozidel nad šest tun na celém světě poháněno dieselovým motorem. Poté se bude rozmanitost pohonů zvyšovat – do roku 2035 bude každé druhé nové užitkové vozidlo poháněno elektrickým pohonem, a to bateriovým nebo vodíkovým. „Otevřenost technologiím dává smysl, zvláště u užitkových vozidel. V závislosti na použití bude existovat více než jeden klimaticky neutrální pohon nákladního vozidla,“ řekl Heyn. Jen ve společnosti Bosch pracuje na pohonu užitkových vozidel budoucnosti 3 400 vývojářů. Žádná jiná společnost nenabízí tak všestranné možnosti mobility jako Bosch – od elektrokol po stavební stroje, od čipů z karbidu křemíku až po kompletní moduly pohonů. A vyplácí se to – Bosch již obdržel od výrobců 30 sériových objednávek na bateriový elektrický pohon. Společnost Bosch má s palivovými články velké plány. Do roku 2025 chce mít na silnicích více než 40 000 vlastních systémů s palivovými články. Za tímto účelem Bosch také sám vyrábí stacky a zřizuje výrobní závody v blízkosti zákazníků po celém světě – v závodech v Andersonu (USA), Wu-si (Čína) a Bamberku (Německo). Vodík lze použít k pohonu nákladních vozidel nejen v palivových článcích, ale také v motorech na vodík. Bosch vyvíjí potřebné řídicí jednotky a vstřikovací techniku a již získal sériový projekt v Indii.

Bosch učí kamion řídit

Společnost Bosch však není expertem pouze v oblasti hardwaru, ale také v oblasti softwaru. Každý druhý zaměstnanec výzkumu a vývoje v divizi Mobility Solutions je softwarový vývojář. To v neposlední řadě prospívá rozvoji automatizovaného řízení. Společnost Bosch na něm spolupracuje s 1 100 vývojáři a kromě softwaru, senzorů a počítačů pro vozidla dodává také pohony – vše z jednoho zdroje. „Doba automatizovaného řízení se blíží, částečně i kvůli akutnímu nedostatku řidičů. Nikde to nedává takový ekonomický smysl jako u užitkových vozidel,“ pokračoval Heyn. Jen v Evropě již nyní chybí 400 000 řidičů. Cílem společnosti Bosch je umožnit provoz bez řidiče na dálnicích do konce desetiletí. V roce 2025 bude u jednoho evropského výrobce nákladních automobilů zahájena sériová výroba počítače pro vozidla, který umožní zpracování dat ze senzorů v reálném čase. Společnost Bosch svou technologií výrazně zvyšuje výkonnost elektroniky budoucích užitkových vozidel, a vytváří tak základ pro softwarově definovaný nákladní automobil. Na cestě k automatizované jízdě se společnosti daří v oblasti asistence řidiče. Trh v příštích letech vzroste o 40 procent, Bosch téměř o 60 procent. Důležitým faktorem jsou zákonné požadavky na prevenci nehod v užitkových vozidlech. Například asistent zatáčení bude v Evropě povinnou výbavou od roku 2024.

Bosch spouští logistickou platformu

Společnost Bosch se zabývá také budoucností nákladní dopravy „mimo vozidlo“. Na softwarové platformě provozované společně s americkým poskytovatelem cloudových služeb Amazon Web Services (AWS) Bosch sdružuje nejen své vlastní logistické služby, ale také služby od poskytovatelů třetích stran. Integrace umožňuje zvýšit efektivitu. Místo dosavadního velkého množství nezávislých řešení mají logistické a spediční společnosti po celém světě rychlý a nekomplikovaný přístup k digitálním službám z jednoho zdroje. „Již v těchto týdnech spouštíme naši logistickou platformu v Indii, začátkem příštího roku také v Evropě a USA,“ dodal Heyn. Mezi služby společnosti Bosch pro odvětví dopravy a logistiky patří například monitoring logistiky. Servisní střediska Bosch každoročně monitorují stav kritického nebo dokonce životně důležitého zboží při 30 000 až 40 000 jízdách nákladních vozidel. Během koronavirové pandemie Bosch také převzal monitorování transportů vakcín. Velká poptávka je také po službě Secure Truck Parking. Prostřednictvím této služby si můžete rezervovat bezpečné parkovací místo pro nákladní vozidla. Společnost Bosch nabízí 100 vhodných areálů podél dálnic v jedenácti evropských zemích. Jen v roce 2021 se objem rezervací ztrojnásobil. Bosch také rozšiřuje své portfolio služeb o řešení pro dodatečnou montáž bezklíčového přístupového systému pro užitková vozidla, který bude uveden na trh v roce 2023.