Hlavné témy Bosch na veľtrhu EICMA:
Asistenčné systémy na báze radaru:
Podľa odhadov Bosch z výskumu nehôd by mohli asistenčné systémy na báze radaru zabrániť každej siedmej dopravnej nehode motocykla. Elektronickí pomocníci sú stále pozornejší a v krízovej situácii reagujú rýchlejšie ako človek. Technický základ, ktorý sa za tým skrýva pozostáva z kombinácie radarového senzora, brzdového systému, riadenia motora a rozhraním medzi šoférom a vozidlom (HMI = Human Machine Interface). Radar ako „zmyslový orgán“ motocykla umožňuje nové asistenčné a bezpečnostné funkcie pre motocykle a poskytuje presný obraz okolia vozidla. Asistenčné funkcie sa tak už nestarajú len o bezpečnosť, ale zabezpečujú aj väčšiu radosť z jazdy a pohodlia, pretože uľahčujú prácu vodičovi.
Funkcie pokročilých asistenčných systémov vodiča Bosch:
Adaptívna regulácia vzdialenosti a rýchlosti (ACC):
Riadenie v hustej premávke a udržiavanie správneho odstupu od vozidla idúceho vpredu si vyžaduje vysokú koncentráciu. Adaptívna regulácia vzdialenosti a rýchlosti (ACC = Adaptive Cruise Control) prispôsobuje rýchlosť vozidla plynulosti dopravy a udržiava potrebnú bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho vpredu. ACC tak môže zabrániť nárazom na vozidlo zozadu, ktorých príčinou je príliš malý odstup. ACC ponúka vodičovi nielen väčší komfort práve pri jazde v dopravnej zápche, ale vodič sa môže tiež lepšie sústrediť na aktuálnu situáciu na ceste.
Výstraha pred kolíziou:
Jedna krátka nepozornosť na ceste môže mať závažné dôsledky. Na zníženie rizika nárazu zozadu alebo na oslabenie jeho dôsledkov vyvinula spoločnosť Bosch výstrahu pred kolíziou pre motocykle. Tá sa aktivuje len čo sa vozidlo naštartuje. Zároveň poskytuje vodičovi podporu vo všetkých relevantných rýchlostiach. Keď systém rozpozná kritické priblíženie sa k vozidlu idúcemu vpredu a vodič na nebezpečnú situáciu nezareaguje, je varovaný pomocou zvukového alebo optického signálu.
Výstraha pre mŕtvy uhol:
Svoje oči má všade a pomáha motorkárom pri bezpečnej zmene jazdnej dráhy. Radarový senzor slúži ako elektronické oko na výstrahu pre mŕtvy uhol. Zachytí objekty v priestore, kam človek dohliadne len s ťažkosťami. Keď sa iné vozidlo nachádza v mŕtvom uhle, technika varuje vodiča optickým signálom, napríklad na spätnom zrkadle.
ABS: väčšia bezpečnosť od elektrobicyklov až po vozidlá powersports:
Už od roku 1984 Bosch priebežne ďalej vyvíja ABS pre motocykle na zavedenie tejto dôležitej bezpečnostnej techniky vo všetkých triedach vozidiel a na všetkých trhoch. Stále viac krajín a regiónov na celom svete, okrem iného EÚ, Japonsko, Taiwan a Brazília, predpisujú používanie ABS pre motocykle. ABS sa využíva aj v iných triedach vozidiel, ako sú vozidlá powersports alebo elektrobicykle. Spoločnosť Bosch ako vôbec prvá ponúka vo svojom portfóliu protiblokovací brzdový systém pre elektrobicykle. Vývoj umožnil zabrániť zablokovaniu predného kolesa a tiež pomocou inteligentného systému obmedziť nadvihnutie zadného kolesa. Takto je možné zredukovať brzdnú dráhu a znížiť riziko prevrátenia a pádov. Za predpokladu plošného používania ABS by sa podľa štúdie výskumu nehôd Bosch dal znížiť počet nehôd na elektrobicykloch až o 25 percent. ABS bude pre vybrané modely elektrobicyklov k dispozícii koncom roka 2018. V segmente powersports vyvinula spoločnosť Bosch spoločne s BRP celosvetovo prvý protiblokovací brzdový systém pre štvorkolky (ATV = All Terrain Vehicles). Modely BRP Outlander a Renegade 2018 a 2019 sú vybavené technológiou ABS od spoločnosti Bosch.
Riešenia pre elektromobilitu:
Špeciálne pre mestskú mobilitu spoločnosť Bosch vyvinula vzájomne zladený 48-voltový systém tvorený motorom, riadiacou jednotkou, batériou, nabíjačkou a displejom. Systém pre dve, tri alebo štyri kolesá je použiteľný pre všetky triedy vozidiel v rozsahu od 0,25 do 20 kilowattov. Navyše, súvisiaca aplikácia zobrazuje údaje o vozidle, ako je napríklad stav nabitia. Ďalej umožňuje komunikáciu medzi vozidlom a vodičom a tiež prístup k sociálnym sieťam. Ľahké elektromobily hrajú tiež stále väčšiu úlohu pri dodávkach tovaru, aby bol v mestskom prostredí dodaný rýchlo a flexibilne. Bosch poháňa svojím 48-voltovým pohonným systémom trojkolku Cargo od Ligier. Kuriéri tak dodávajú listy a balíky na „poslednú míľu“ až do cieľa.
Ďalšie témy Bosch na veľtrhu EICMA:
Vylepšená kontrola stability motocyklov:
Nová generácia kontroly stability motocyklov MSC Enhanced je k dispozícii ako polointegrovaný alebo plne integrovaný systém. V porovnaní s deviatou generáciou sa podarilo o 35 percent zmenšiť konštrukčnú veľkosť a o 20 percent znížiť hmotnosť. Vďaka menším nárokom na montáž je teraz možné namontovať tento systém aj do menších motoriek. Nová generácia MSC využíva najnovšie technológie z oblasti osobných automobilov a podporuje plánované budúce funkcie, ako sú moderné asistenčné systémy pre vodičov.
Elektronické riadenie motora:
Elektronické systémy riadenia motora sú srdcom efektívnej a úspornej technológie. Za jej pomoci môžu jednostopové vozidlá spĺňať plánované emisné predpisy, ako napríklad Euro 5 a BS 6 (Bharat Stage) vrátane On Board Diagnose l/ll. V kombinácii s vysokovyvinutou senzorovou technikou môžu systémy riadenia motorov dosiahnuť značné zvýšenie efektivity oproti konvenčným systémom splyňovania a zníženie emisií CO2 až o 16 percent, a to v závislosti od použitia. Centrálnou súčasťou nového systému riadenia motora je riadiaca jednotka. V tomto malom počítači sa vyhodnocujú všetky dáta o senzoroch hnacieho ústrojenstva a okrem iného sa pružne prispôsobuje okamih zážihu a množstvo paliva. Na splnenie plánovaných emisných predpisov ako BS 6 v Indii vyvinula spoločnosť Bosch špeciálne pre aplikácie na jednostopových vozidlách novú, extra malú a vyhrievanú lambda sondu. Tá meria obsah kyslíka v spalinách a prispieva k optimalizácii zmesi paliva so vzduchom. Závit M12 a prepracovaný dizajn chráničky umožňujú montáž aj v stiesnených priestorových pomeroch a zaručujú optimalizovaný vykurovací výkon. Očakávaná životnosť je približne 100 000 km. Nová mini lambda sonda sa začne sériovo vyrábať v roku 2019.
Integrated Connectivity Cluster s mySPIN:
Moderné asistenčné systémy pre vodičov vyžadujú používateľsky príjemné rozhranie medzi šoférom a vozidlom (HMI), aby sa motorkárovi prehľadne zobrazili všetky informácie. Integrated Connectivity Cluster (ICC) je informačný systém pre vodičov, ktorý je vyvinutý špeciálne pre motorové jednostopové vozidlá a vozidlá powersports. Spája všetky nástroje v kokpite motocykla na jednom displeji a umožňuje vodičovi prepojiť svoj smartfón cez Bluetooth s motocyklom. Pomocou intuitívneho diaľkového ovládania môže vodič prijímať hovory alebo sám volať, používať svoje zoznamy kontaktov alebo počúvať hudbu. Integračné riešenie pre smartfón mySPIN zvyšuje komfort ešte viac. Umožňuje vodičovi preniesť obsah svojho smartfónu do systému motorky, skútra alebo vozidla powersports. Všetci výrobcovia vozidiel tak majú k dispozícii otvorenú platformu s veľkým množstvom možností. Pomocou mySPIN je bez problémov možné integrovať aj aplikácie tretích strán.
Kontakt pre novinárov:
Inga Ehret
Tel.: +49 711 811-16476
E-mail: Inga.Ehret@de.bosch.com
