IAA Transportation: Bosch chce ďalej rásť s klimaticky neutrálnymi pohonmi

Stuttgart/Hannover – Ochrana klímy, tlak na náklady, nedostatok vodičov – globálny dopravný a logistický priemysel čelí veľkým výzvam a Bosch ponúka riešenie. Na ceste ku klimaticky neutrálnej nákladnej doprave spoločnosť naďalej rozširuje svoje portfólio pohonov. Okrem nafty, ktorá bude v úžitkových vozidlách ešte dlho nenahraditeľná, ponúka Bosch aj elektrické pohony s batériami a palivovými článkami. Ďalšou možnosťou, najmä pri ťažkých stavebných a poľnohospodárskych strojoch, je vodíkový motor, ktorým spoločnosť Bosch zapĺňa medzeru v alternatívnych pohonoch. „V duchu ochrany klímy bude nákladná doprava rozmanitejšia než predtým. Očakávame, že alternatívne pohony v priebehu desaťročia podporia rast nášho podnikania,“ povedal Dr. Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a riaditeľ divízie Mobility Solutions, na tohtoročnom veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri. Vo svete, ktorý sa vyznačuje neistotou, vzrástol predaj spoločnosti Bosch v oblasti mobility v tomto roku po zohľadnení vplyvu zmenových kurzov o šesť percent. Každé štvrté euro pochádza z technológie pre nákladné vozidlá do 40 ton. Okrem pohonov sú piliermi podnikania spoločnosti Bosch v oblasti úžitkových vozidiel aj asistencia vodiča a konektivita.

V duchu ochrany klímy bude nákladná doprava rozmanitejšia než predtým. Očakávame, že alternatívne pohony v priebehu desaťročia podporia rast nášho podnikania,

povedal Dr. Markus Heyn, člen predstavenstva spoločnosti Bosch a riaditeľ divízie Mobility Solutions, na tohtoročnom veľtrhu IAA Transportation v Hannoveri.

Bosch prináša novú energiu do pohonov úžitkových vozidiel

Podľa prognóz spoločnosti Bosch bude v roku 2025 dokonca viac než 80 % všetkých úžitkových vozidiel nad šesť ton na celom svete poháňaných dieselovým motorom. Potom bude rozmanitosť pohonov rásť – do roku 2035 bude každé druhé nové úžitkové vozidlo poháňané elektrickým pohonom, a to batériovým alebo vodíkovým. „Otvorenosť technológiám dáva zmysel, zvlášť pri úžitkových vozidlách. V závislosti od použitia bude existovať viac než jeden klimaticky neutrálny pohon nákladného vozidla,“ povedal Heyn. Len v spoločnosti Bosch pracuje na pohone úžitkových vozidiel budúcnosti 3 400 vývojárov. Žiadna iná spoločnosť neponúka tak všestranné možnosti mobility ako Bosch – od elektrobicyklov po stavebné stroje, od čipov z karbidu kremíka až po kompletné moduly pohonov. A vypláca sa to – Bosch dostal od výrobcov už 30 sériových objednávok na batériový elektrický pohon. Spoločnosť Bosch má s palivovými článkami veľké plány. Do roku 2025 chce mať na cestách viac než 40 000 vlastných systémov s palivovými článkami. Na tieto účely Bosch tiež sám vyrába stacky a zriaďuje výrobné závody v blízkosti zákazníkov po celom svete – v závodoch v Andersone (USA), vo Wuxi (Čína) a v Bambergu (Nemecko). Vodík je možné použiť na pohon nákladných vozidiel nielen v palivových článkoch, ale aj v motoroch na vodík. Bosch vyvíja potrebné riadiace jednotky a vstrekovaciu techniku a už teraz získal sériový projekt v Indii.

Bosch učí kamión šoférovať

Spoločnosť Bosch však nie je expertom iba v oblasti hardvéru, ale aj v oblasti softvéru. Každý druhý zamestnanec výskumu a vývoja divízie Mobility Solutions je softvérový vývojár. To v neposlednom rade prospieva rozvoju automatizovaného riadenia. Spoločnosť Bosch na ňom spolupracuje s 1 100 vývojármi a okrem softvéru, senzorov a počítačov pre vozidlá dodáva aj pohony – všetko z jedného zdroja. „Doba automatizovaného riadenia sa blíži, čiastočne aj kvôli akútnemu nedostatku vodičov. Nikde to nedáva taký ekonomický zmysel ako pri úžitkových vozidlách,“ pokračoval Heyn. Len v Európe už teraz chýba 400 000 vodičov. Cieľom spoločnosti Bosch je umožniť prevádzku bez vodiča na diaľniciach do konca desaťročia. V roku 2025 bude u jedného európskeho výrobcu nákladných automobilov zahájená sériová výroba počítača pre vozidlá, ktorý umožní spracovanie dát zo senzorov v reálnom čase. Spoločnosť Bosch svojou technológiou výrazne zvyšuje výkonnosť elektroniky budúcich úžitkových vozidiel, a vytvára tak základ pre softvérovo definovaný nákladný automobil. Na ceste k automatizovanej jazde sa spoločnosti darí v oblasti asistencie vodiča. Trh v budúcich rokoch vzrastie o 40 percent, Bosch takmer o 60 percent. Dôležitým faktorom sú zákonné požiadavky na prevenciu nehôd v úžitkových vozidlách. Napríklad asistent zatáčania bude v Európe povinnou výbavou od roku 2024.

Bosch spúšťa logistickú platformu

Spoločnosť Bosch sa zaoberá aj budúcnosťou nákladnej dopravy „mimo vozidla“. Na softvérovej platforme prevádzkovanej spoločne s americkým poskytovateľom cloudových služieb Amazon Web Services (AWS) Bosch združuje nielen svoje vlastné logistické služby, ale aj služby od poskytovateľov tretích strán. Integrácia umožňuje zvýšiť efektivitu. Miesto doterajšieho veľkého množstva nezávislých riešení majú logistické a špedičné spoločnosti po celom svete rýchly a nekomplikovaný prístup k digitálnym službám z jedného zdroja. „Už v týchto týždňoch spúšťame našu logistickú platformu v Indii, začiatkom budúceho roka aj v Európe a v USA,“ dodal Heyn. Medzi služby spoločnosti Bosch pre odvetvia dopravy a logistiky patrí napríklad monitoring logistiky. Servisné strediská Bosch každoročne monitorujú stav kritického alebo dokonca životne dôležitého tovaru pri 30 000 až 40 000 jazdách nákladných vozidiel. Počas koronavírusovej pandémie Bosch tiež prevzal monitorovanie transportov vakcín. Veľký dopyt je aj po službe Secure Truck Parking. Prostredníctvom tejto služby si môžete rezervovať bezpečné parkovacie miesto pre nákladné vozidlá. Spoločnosť Bosch ponúka 100 vhodných areálov pozdĺž diaľnic v jedenástich európskych krajinách. Len v roku 2021 sa objem rezervácií strojnásobil. Bosch tiež rozširuje svoje portfólio služieb o riešenie na dodatočnú montáž bezkľúčového prístupového systému pre úžitkové vozidlá, ktorý bude uvedený na trh v roku 2023.